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2016年夏天,随着摩拜、ofo等共享单车的一夜爆红,“共享经济”概念热度陡然蹿高,两家企业均在半年内完成了超过5轮融资。2017年春天,共享充电宝出现,“共享”在资本眼中的热度达到历史峰值。然而,这样的高潮仅维持了数月便急转而下:一方面是无人货架等新风口争相涌现,与之同时多家打共享概念的公司倒闭或终止服务,资本和创业者急速撤离。此前作为行业龙头、资本宠儿的摩拜和ofo,在2017年下半年已然陷入了合并的胶着。

原材料库存指数为46.3%,比上月下降1.8个百分点,仍低于临界点,表明制造业主要原材料库存量降幅扩大。从业人员指数为47.5%,比上月下降0.3个百分点,位于临界点之下,表明制造业企业用工量有所减少。供应商配送时间指数为49.8%,比上月下降0.3个百分点,低于临界点,表明制造业原材料供应商交货时间比上月减慢。

其次,通话次数不是公开报道的两次,而是“第三次通话”。还记得之前说的吗?“这是第七轮谈判后,公开报道出来的中美牵头人的首次通话。没公开的呢?估计也有吧。”看来真的有。这么短的时间内连续三次通话,双方牵头人如此密集磋商还真不多见。此外,美国那边,这两天对谈判的表态很频繁。

开启国泰君安重要发展期资料显示,2014年9月,杨德红从上海国际集团副总裁位置上离任,担任国泰君安总裁一职至2015年5月。2015年5月至8月期间,担任国泰君安董事长兼总裁。从2015年8月起至今,一直担任国泰君安董事长。在此之前,杨德红历任上海国际集团资产经营公司总经理,上海国际集团办公室、董事会办公室、信息中心主任,总裁助理,副总裁等职务。在上任国泰君安总裁之前,还于2009年8月至2014年2月兼任上海爱建股份有限公司总经理。

3年后,号称中国首个自主知识产权的操作系统“COS系统”登上了央视新闻。消息一出,便引来了争议:为什么如此像安卓、怎么能支持10万个应用、是不是只是魔改等等。甚至有网友惊呼:这是操作系统的一小步,却是美颜界的一大步。在这些争议和尴尬的背后,却突显着底层研发薄弱的尴尬。

去年物美集团净利下滑54.4%在资本市场受挫之时,物美集团整体业绩表现并不如人意。新京报记者自上海清算所获得的财务报表显示,近年来物美集团营业收入大幅增长,但净利润却大跌。2014年-2017年,物美集团营业收入分别为289亿元、340.9亿元、377亿元、405.6亿元。同一时期的净利润分别为13.9亿元、49.7亿元、44.3亿元、20.2亿元。近两年年物美集团净利润走低,尤其是2017年同比下滑了54.4%。

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